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2020-07-21
國家貿易風險及經濟研究

全球交通運輸:疫情過後將面臨怎樣的未來?

全球交通運輸:疫情過後將面臨怎樣的未來?
科法斯預計,該行業在 2022 年之前都無法恢復到 2019 年第四季度的水準
  • 根據科法斯的預測,2020 年第四季度全球交通運輸行業上市公司的營業額將比 2019 年同期低 32%,2021 年第四季度的資料將比 2019 年同期低 5%。
  • 如果 2020 年第三季度出現第二波疫情,2020 年第四季度的營業額將下降 57%,2021 年同期資料將下降 27%。
  • 由於經濟增速在新冠肺炎(COVID-19)危機爆發前已經放緩,當前疫情的影響就變得尤為重要。

 

聚焦航運:受疫情影響最大的交通運輸工具
  • 在科法斯發佈行業風險評估的 13 個行業中,航運業將受到最為嚴重的影響:在基準情景中,行業營業額預計將下降 51%;如果 2020 年第三季度出現第二波疫情,營業額預計將下降 57%。
  • 根據國際航空運輸協會 (IATA) 的資料,2020 年四月份航空客運量較去年同期下降 94%,預計幾年內無法恢復到疫情前的水準。
  • 航空客運量減少,還導致航空貨運能力大幅下降,這是因為大多數空運貨物是通過客機的腹倉運輸的。

  

儘管部分市場(如中歐鐵路運輸)的表現相對較好,海運和鐵路運輸在全球範圍內的整體業務活動依然受到重創

 

值得注意的是行業背景:
  • 此前,航運業已經深陷波音 737 危機。
  • 為減少交通運輸活動對環境產生的影響,多個管控辦法已經付諸實施,例如:國際海事組織 (IMO) 規定,自 2020 年 1 月起,對船舶硫排放採取限制措施;聯合國國際民用航空組織 (ICAO) 自 2017 年 3 月起開始推行新版飛行器二氧化碳排放標準。

 

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