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2020.07.21
国家贸易风险及经济研究

全球交通运输:疫情过后将面临怎样的未来?

全球交通运输:疫情过后将面临怎样的未来?
科法斯预计,该行业在 2022 年之前都无法恢复到 2019 年第四季度的水平。
  • 根据科法斯的预测,2020 年第四季度全球交通运输行业上市公司的营业额将比 2019 年同期低 32%,2021 年第四季度的数据将比 2019 年同期低 5%。
  • 如果 2020 年第三季度出现第二波疫情,2020 年第四季度的营业额将下降 57%,2021 年同期数据将下降 27%。
  • 由于经济增速在新冠肺炎(COVID-19)危机爆发前已经放缓,当前疫情的影响就变得尤为重要。

 

聚焦航运:受疫情影响最大的交通运输工具 
  • 在科法斯发布行业风险评估的 13 个行业中,航运业将受到最为严重的影响:在基准情景中,行业营业额预计将下降 51%;如果 2020 年第三季度出现第二波疫情,营业额预计将下降 57%。
  • 根据国际航空运输协会 (IATA) 的数据,2020 年四月份航空客运量同比下降 94%,预计几年内无法恢复到疫情前的水平。
  • 航空客运量减少,还导致航空货运能力大幅下降,这是因为大多数空运货物是通过客机的腹仓运输的。

  

尽管部分市场(如中欧铁路运输)的表现相对较好,海运和铁路运输在全球范围内的整体业务活动依然受到重创。

 

值得注意的是行业背景:
  • 此前,航运业已经深陷波音 737 危机。
  • 为减少交通运输活动对环境产生的影响,多个管控办法已经付诸实施,例如:国际海事组织 (IMO) 规定,自 2020 年 1 月起,对船舶硫排放采取限制措施;联合国国际民用航空组织 (ICAO) 自 2017 年 3 月起开始推行新版飞行器二氧化碳排放标准。

 

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